Mobilna ciężarówka na gaz

Mobilny pojazd do tankowania gazu, zwany także mobilną ciężarówką do tankowania gazu, to innowacyjne mobilne urządzenie do podawania paliwa, które integruje przebieg procesu tradycyjnej stacji benzynowej z inteligentnym systemem sterowania na podwoziu pojazdu. Dzięki skoordynowanemu działaniu wydajnej sieci rurociągów, precyzyjnemu sprzętowi pompującemu i dedykowanym pistoletom do napełniania gazem, urządzenie to może bezpiecznie przesyłać paliwo gazowe z-pokładowego zbiornika magazynującego do systemów magazynowania paliwa w pojazdach-napędzanych gazem lub innym sprzęcie. Taka konstrukcja zapewnia mobilnemu pojazdowi do tankowania gazu wyjątkową przewagę w zakresie mobilności, umożliwiającą przełamanie ograniczeń czasowych i przestrzennych stacjonarnych stacji benzynowych oraz zapewnienie elastycznych i wygodnych usług zaopatrzenia w paliwo dla różnych urządzeń-zasilanych gazem, skutecznie rozwiązując w ten sposób problem niewystarczającego zasięgu tradycyjnych instalacji gazowniczych.

Skład strukturalny

Mobilny pojazd do tankowania gazu LNG: główne wyposażenie obejmuje zbiorniki magazynujące LNG, pompy kriogeniczne LNG, parowniki-regulujące ciśnienie LNG, systemy tankowania LNG, silniki i obudowy. Cały sprzęt wraz z systemami rurociągów, systemami sterowania i urządzeniami pomocniczymi jest zainstalowany w obudowie z tyłu pojazdu.

Mobilny pojazd do tankowania skroplonego gazu ropopochodnego (LPG), typowy typ mobilnej ciężarówki na gaz, będący specjalistycznym sprzętem do dostarczania paliwa, składa się z następujących podstawowych komponentów:-wysokociśnieniowego zbiornika magazynującego skroplony gaz ropopochodny, hydraulicznej pompy napędowej, precyzyjnego urządzenia do pomiaru przepływu, elastycznego węża do tankowania oraz wielu systemów zabezpieczających (w tym awaryjnego-zaworu odcinającego i bezpieczeństwa ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa). Wśród tych elementów główny korpus zbiornika jest wykonany z-stali stopowej o wysokiej wytrzymałości (np. specjalnej stali Q345R na zbiorniki ciśnieniowe) i wyprodukowany w drodze rygorystycznych procesów spawania i testów wytrzymałościowych. Zapewnia to doskonałą odporność na odkształcenia i korozję w-warunkach wysokiego ciśnienia, zapewniając niezawodną gwarancję bezpiecznego przechowywania i transportu skroplonego gazu ziemnego.

Parametry pojazdu

Parametry pojemności zbiornika

Specyfikacja standardowej objętości: 5 m3, 10 m3, 34,5 m3 (odpowiednie dla różnych scenariuszy operacyjnych)

Efektywny zakres obciążenia: 2–14 ton (dynamicznie dostosowywany w oparciu o gęstość medium i współczynniki bezpieczeństwa)

Opcje konfiguracji podwozia

Zgodne marki podwozi: Dongfeng Commercial Vehicles, FAW Jiefang, China National Heavy Duty Truck i inni główni dostawcy podwozi drugiej-klasy

Typ podwozia: podwozie pojazdu-specjalnego przeznaczenia (zgodne ze specyfikacją techniczną GB 7258 dotyczącą bezpieczeństwa pojazdów silnikowych)

Wymiary pojazdu i charakterystyka masy

Typowe parametry pojazdu (na przykładzie modelu 10 m³/5 ton):

Wymiary całkowite: 7600 mm (długość) × 2230 mm (szerokość) × 2810 mm (wysokość)

Masa własna: 7500 kg (z wyposażeniem standardowym)

Konfiguracja rozstawu osi: Dopasowany w zakresie 3800–4500 mm w zależności od modelu podwozia

Wskaźniki wydajności zasilania

Zakres mocy silnika: 95–290 KM (w warunkach pracy od lekkiego do dużego obciążenia)

Zasada dopasowania mocy: zakres mocy dostosowany zgodnie ze standardem klasyfikacji pojazdów GB/T 15089

Specyfikacje właściwości jezdnych

Maksymalna prędkość projektowa: 80–100 km/h (zgodna z przepisami bezpieczeństwa transportu drogowego)

Układ hamulcowy: standardowo-wyposażony w aktywne urządzenia bezpieczeństwa ABS + ASR

Obowiązujące scenariusze

Uzupełnianie paliwa w pojazdach jednopaliwowych-LNG lub LPG podczas transportu.

Rozwiązywanie problemów z zaopatrzeniem w paliwo dużych flot logistycznych podczas ich podróży.

Wymiana stacji benzynowych podczas konserwacji w celu zapewnienia normalnego zaopatrzenia w gaz.

Spełnienie początkowego zapotrzebowania na tankowanie w małych i średnich- miastach przed budową stacji stacjonarnych.

Świadczenie usług tankowania pojazdów napędzanych-gazem na obszarach, na których nie ma stałych stacji benzynowych lub w modelach współ-budowlanych z miejskimi stacjami benzynowymi.

Zaspokajanie potrzeb w zakresie awaryjnego, tymczasowego i konserwacyjnego tankowania pojazdów.

Zalety i funkcje

Możliwości mobilności między-regionami

Dzięki modułowej konstrukcji pojazdu sprzęt ten pokonuje ograniczenia geograficzne narzucone przez stałe stacje tankowania.

Można go elastycznie wdrożyć w całym kraju w ciągu 72 godzin (zgodnie ze specyfikacjami technicznymi bezpieczeństwa pojazdów silnikowych GB 7258).

Szczególnie nadaje się do stosowania w scenariuszach-ograniczonego dostępu, takich jak parki przemysłowe i place budowy.

Korzyści ekonomiczne

Koszty inwestycji są obniżone o 60%-75% w porównaniu do stacjonarnych stacji paliw (koszty obejmują zakup gruntu i budowę infrastruktury).

Nie ma potrzeby budowy obiektów pomocniczych, takich jak podziemne rurociągi i zbiorniki wody przeciwpożarowej.

Jest zgodny z uproszczonymi wymaganiami dotyczącymi zatwierdzania określonymi w środkach nadzoru nad bezpieczeństwem dla projektów budowlanych związanych z substancjami chemicznymi.

Skuteczność reagowania kryzysowego

Średni czas reakcji od otrzymania alarmu do-zapewnienia dostaw gazu na miejscu wynosi co najmniej 2 godziny (wliczając czas transportu i przygotowania).

Wyposażony w inteligentny system dyspozytorski, który obsługuje-pozycjonowanie GPS w czasie rzeczywistym i optymalizację tras.

Zapewnienie bezpieczeństwa

Wyposażony w wiele urządzeń zabezpieczających, takich jak awaryjne zawory-odcinające, zawory bezpieczeństwa, manometry i mierniki poziomu cieczy, które mogą monitorować i kontrolować parametry, takie jak ciśnienie w zbiorniku i poziom cieczy w czasie rzeczywistym, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność procesu tankowania.

Popularne Tagi: mobilna ciężarówka na gaz, Chiny producenci, dostawcy, fabryka mobilna ciężarówka na gaz